發(fā)布時(shí)間：2011年7月1日 16時(shí)26分
北郊站是上海鐵路局直屬特等貨運(yùn)站，管轄范圍包括上海鐵路樞紐地區(qū)南何、北楊線上的北郊、桃浦、張廟、楊行、何家灣、殷行和楊浦運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間，管內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路總長(zhǎng)35公里，主要分布在上海市閘北、楊浦、虹口、寶山4個(gè)行政區(qū)域。整個(gè)站區(qū)有7臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、3個(gè)貨場(chǎng)、53家專(zhuān)用線單位、4家專(zhuān)用鐵道；車(chē)站本部占地面積35萬(wàn)平方米，其中貨場(chǎng)面積為21萬(wàn)平方米，站內(nèi)建有大型倉(cāng)庫(kù)8座，倉(cāng)儲(chǔ)總面積4萬(wàn)余平方米。其中新建1、2庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)面積0.7萬(wàn)平方米,3、4庫(kù)1.9萬(wàn)平方米。露天作業(yè)場(chǎng)地2處,7500平方米。 集裝箱場(chǎng)地2處,2萬(wàn)平方米。車(chē)站主要辦理整車(chē)、集裝箱、冷藏和油品等貨物運(yùn)輸，每天進(jìn)廠車(chē)輛達(dá)到400—500輛，而且所有車(chē)輛都不固定，怎樣快速高效的對(duì)進(jìn)廠車(chē)輛進(jìn)行甄別是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，也是一直困擾鐵路局各位領(lǐng)導(dǎo)的大事。
我公司經(jīng)過(guò)多次與北郊站以及鐵路局領(lǐng)導(dǎo)咨詢(xún)了解情況，以及現(xiàn)場(chǎng)多次調(diào)研，提出了以中距離自動(dòng)讀吐卡系統(tǒng)、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、紅綠燈指揮系統(tǒng)、語(yǔ)音提示系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、欄桿機(jī)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)為一體的智能化稱(chēng)重系統(tǒng)，在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，最終和鐵路局達(dá)成合作意向。
01．?dāng)?shù)據(jù)自動(dòng)采集，監(jiān)控操作過(guò)程，防止人為作弊，防止重復(fù)過(guò)磅。
02．提供視頻錄像，過(guò)磅抓拍，自動(dòng)抓拍，圖像與磅單關(guān)聯(lián)。
03．提供視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
04．系統(tǒng)內(nèi)置數(shù)據(jù)異常提醒功能，打印次數(shù)限制功能。
05．嚴(yán)格的權(quán)限控制，責(zé)任落實(shí)到人，杜絕超權(quán)操作，日志記錄全部操作。
06．提供客戶(hù)自定義報(bào)表功能，自定義顯示列功能，提供自動(dòng)生成經(jīng)營(yíng)報(bào)表。
07．和鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)做無(wú)縫對(duì)接，完整的記錄每單號(hào)的去向、時(shí)間等相關(guān)信息；
08．紅外防作弊功能，通過(guò)紅外對(duì)射，對(duì)過(guò)磅車(chē)輛進(jìn)行定位，防止車(chē)輛在未 完全上磅的情況下過(guò)磅。
09. 自動(dòng)讀吐卡，避免了稱(chēng)重車(chē)輛車(chē)號(hào)識(shí)別誤差后不能完成稱(chēng)重；
10. 車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，采用高速公路常用車(chē)號(hào)識(shí)別儀，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛車(chē)號(hào)，識(shí)別率高；
11．?dāng)?shù)據(jù)精度處理功能，根據(jù)使用單位的具體需求，可對(duì)入場(chǎng)、出場(chǎng)、皮重、毛重、金額數(shù)據(jù)的精度（保留小數(shù)位數(shù)）及處理方式（去位、進(jìn)位、四舍五入）進(jìn)行不同設(shè)定。
12．完善的報(bào)表功能，包括出入庫(kù)日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、季報(bào)表，出入庫(kù)過(guò)磅數(shù)據(jù)匯總報(bào)表，銷(xiāo)售明細(xì)報(bào)表，銷(xiāo)售對(duì)比報(bào)表，物料收發(fā)日?qǐng)?bào)表。
本系統(tǒng)雖然是針對(duì)北郊站實(shí)際情況實(shí)施的系統(tǒng)方案，但是這也是目前很多廠家想上全自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)，但是因?yàn)檐?chē)輛不固定，車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別儀識(shí)別率又不能完全達(dá)到100%，所解決的難題。過(guò)磅時(shí)間短、操作簡(jiǎn)單、數(shù)據(jù)安全、性能穩(wěn)定這是系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，對(duì)一些物流公司、貨場(chǎng)等車(chē)流量比較大的單位很有針對(duì)性。而且系統(tǒng)的防作弊功能對(duì)廠家來(lái)說(shuō)應(yīng)該也是非常重要的環(huán)節(jié)。
